Моторное масло: для чего необходимо, какую роль играет и каким оно бывает?

15.08.2018

Как правило, люди обращают мало внимания на то, какое моторное масло залито в двигателях их автомобилей. Большинство автомобилистов знают, что в двигателе должно быть масло, но зачем и какую роль оно играет, а также насколько выбор моторного масла влияет на эффективность работы силового агрегата – знают далеко не все…

Для чего служит масло в автомобиле?

Масло как моторное, так и трансмиссионное создает тонкий смазывающий слой между металлическими поверхностями, снижая их трение между собой.

Использование надлежащего масла:

Предотвращает износ трущихся деталей и механизмов двигателя;
Способствует более ровной и эффективной работе двигателя;
Препятствует возникновению коррозии;
Помогает охлаждать двигатель, отводя тепло от нагревающихся участков;
Способствует очищению и защите двигателя. Масло — отличный очиститель. Благодаря ему элементы двигателя остаются чистыми и работают эффективно. Масло удерживает мельчайшие частицы нагара, шлама и прочих продуктов окисления, не позволяя им отлагаться на стенках рабочих поверхностях двигателя. После этого, проходя через масляный фильтр, масло грубо очищается и снова повторяет цикл;
Моторное масло уплотняет пространство между поршнями и стенками цилиндров, для обеспечения правильной компрессии, необходимой для правильного процесса сгорания топлива, чтобы не происходила потеря мощности. Чем лучше уплотнение, тем эффективнее работает двигатель.

Актуально: Гидрокрекинговое масло — что это, в чем его отличия от обычных масел, плюсы и минусы

Из чего обычно изготовлено моторное масло?

Базовые масла бывают двух типов: минеральные и синтетические:

Минеральные масла — изготавливаются из нефти, которая проходит специальную очистку и переработку для удаления парафинов и загрязнений. Как правило, минеральные масла дешевле синтетических, однако они не обеспечивают оптимальную защиту, топливную экономичность и эксплуатационную эффективность.
Полусинтетические масла — это смесь минеральных и синтетических масел. Они обеспечивают более эффективную защиту, топливную экономичность и эксплуатационную эффективность в сравнении с минеральными маслами, но при этом дешевле полностью синтетических масел. Они дешевле синтетического масла, но дороже минерального.
Синтетические масла — продукт химического синтеза. Они отвечают жестким требованиям, которые предъявляются современными двигателями. Поэтому процесс их производства более дорогостоящий, но благодаря точному подбору характеристик они обеспечивают оптимальную защиту, топливную экономичность и эксплуатационную эффективность. Эти масла сохраняют стабильность при очень высоких температурах и текучесть при очень низких температурах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНТЕТИЧЕСКИХ МАСЕЛ ВЫШЕ, ЧЕМ У МИНЕРАЛЬНЫХ МАСЕЛ!

Причина, почему синтетические масла превосходят минеральные, кроется в их молекулярной структуре.

Природное минеральное масло состоит из сложной смеси молекул различных форм и размеров. Напротив, синтетические масла создаются в результате точно контролируемого процесса, при котором образуются молекулы одинаковой формы и размера, точно соответствующие спецификации. Результат:

Улучшенная смазывающая способность, как при высокой, так и при низкой температуре;
Увеличение мощности и крутящего момента благодаря снижению трения;
Повышение чистоты и превосходная защита двигателя;
Повышение стабильности и долговечности — масло служит дольше;
Повышенная экономия топлива.

Моторные масла содержат различные присадки, которые необходимы для их эффективной работы:

Дисперсанты. Благодаря этим присадкам, загрязнения и частицы износа поддерживаются во взвешенном состоянии, благодаря чему не образуется осадок, снижается износ и загустение масла.
Моющие присадки. Эти присадки помогают поддерживать чистоту двигателя, удаляя отложения, образующиеся в результате сгорания топлива.
Противоизносные присадки. Эти присадки формируют защитную пленку на металлических поверхностях, уменьшая площадь контакта трущихся деталей.
Ингибиторы коррозии. Эти присадки обволакивают металлические поверхности, блокируя проникновение воды и кислот, которые вызывают коррозию.
Модификаторы трения. Эти присадки снижают трение между подвижными элементами и повышают эксплуатационную эффективность масла.
Антипенные агенты. Эти присадки способствуют удалению пузырьков воздуха из смазочного материала, не позволяя маслу пениться, сохраняя однородность масляной пленки.
Антиоксиданты. Снижают темп окисления (старения) смазочного материала, что ведет к увеличению его срока службы. Также они препятствуют загустению масла и образованию высокотемпературных отложений.
Депрессанты. Эти присадки предотвращают парафинизацию масла, благодаря чему оно сохраняет текучесть при низких температурах.
Модификаторы вязкости. Вязкость — главный параметр масла. Модификатор вязкости (загуститель) препятствует снижению вязкости масла при его нагреве.

Вязкость

Еще одно действительно важное свойство масла — вязкость. Под этим словом подразумевают меру внутреннего трения или сопротивления течению жидкости. Она определяет текучесть смазочного материала и его несущую способность. Вязкость масла зависит от его температуры. Температура является важнейшим фактором в автомобильном двигателе. Двигатель может подвергаться воздействию как высокой, так и низкой температуры.

Поскольку вязкость масла меняется в зависимости от температуры, были разработаны универсальные всесезонные масла, обеспечивающие защиту в широком диапазоне температур. Спецификация SAE (SAE= Общество Инженеров-автомобилестроителей США) описывает вязкость масел при высоких и при низких температурах. Поэтому на канистрах указываются два числа:

Низкие температуры

Первое число, за которым следует буква W, обозначает вязкость при низких температурах (W = winter, т.е. зима). Чем ниже число, тем более текучим будет масло при низких температурах.

При низких температурах, менее вязкие масла обеспечивают лучшую текучесть, что ведет к улучшению защиты двигателя при его запуске. Если в холодном состоянии масло слишком густое, не обеспечивается его свободная циркуляция, что ухудшает экономию топлива. Требуемые значения вязкости указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Высокие температуры

Второе число описывает вязкость масла при нормальной рабочей температуре двигателя. Чем выше второе число, тем более вязким является масло при рабочей температуре. Недостаточно вязкое масло при высоких температурах может не обеспечивать требуемую несущую способность и защиту деталей двигателя. С другой стороны, применение слишком вязких масел ведет к увеличению расхода топлива.

Актуальное видео, это может вас заинтересовать!

Какое масло лучше подходит для моего автомобиля?

Все масла разрабатываются для конкретных областей применения и тестируются для подтверждения их эксплуатационных характеристик. Например, существуют масла для двигателей, рассчитанные на эксплуатацию в условиях увеличенных межсервисных интервалов, или предназначенные специально для мощных моторов. Спецификации указывают на то, для каких типов двигателей предназначено именно это масло. Крайне важно верно подобрать моторное масло. Неверный выбор может привести к печальным последствиям, таким как повреждение двигателя, увеличенный расхода топлива и вредных выбросов, и даже аннулирование гарантии на двигатель.

Рассмотрим применяемые на сегодняшний день спецификации ACEA более подробно.

Каждая из категорий — «A», «B», «C», и «E» — разделена на подкатегории. Каждой из них присвоен номер, который указывает на определённые эксплуатационные характеристики масла.

Категории «A» и «B» всегда указываются вместе, поскольку все масла, соответствующие этой спецификации, должны обеспечивать определённые эксплуатационные характеристики как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Масла категорий A1/B1 обеспечивают лучшую экономию топлива.
Масла категорий A3/B3 для мощных бензиновых и дизельных двигателей с нормальными интервалами замены.
Масла категорий A3/B4 для мощных бензиновых и дизельных двигателей с увеличенными интервалами замены.
Масла категорий A5/B5 для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенными интервалами замены, обеспечивающие лучшую топливную экономичность.

Масла категории «C» применяются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей с системами очистки отработавших газов (например, сажевыми фильтрами). Их состав отличается пониженным уровнем «S» (сульфатной) «A» (зольности), «P» (фосфора) и «S» (серы) (SAPS) для защиты этих систем:

C1 — малозольное масло (LowSAPS, 0,5% золы), обеспечивающее лучшую топливную экономичность;
C2 — среднезольное масло (MIdSAPS, 0,8% золы), обеспечивающее лучшую топливную экономичность;
C3 — среднезольноное масло (MIdSAPS, 0,8% золы);
C4 — малозольное масло (LowSAPS, 0,5% золы).

Некоторые масла категории «C» обеспечивают дополнительную экономию топлива. Масла категории «C» классифицируются по их характеристикам, связанным с защитой систем очистки и расходом топлива.

Это будет интересно: Замена масла стоимостью как седан бизнес-класса! Авто с самой дорогой заменой моторного масла!

Зачем менять моторное масло?

Снижение трения и износа двигателя. Регулярная замена моторного масла обеспечивает эффективную работу системы смазки, что ведет к снижению износа деталей двигателя и повышению топливной эффективности. Она позволяет минимизировать уровень трения металлических деталей друг о друга, их износ или повреждение.
Эффективное охлаждение двигателя. Моторное масло, долго находившееся в эксплуатации, хуже справляется с функцией охлаждения двигателя. Замена масла в двигателе автомобиля на новое, поможет регулировать рабочую температуру двигателя.
Удаление продуктов износа. Циркулируя по системе смазки, моторное масло загрязняется не только нагаром и шламом, но и мелкой металлической пылью, которая образуется в результате трения деталей. Да, да, как не крути, а износ деталей все же имеется. Мельчайшие частицы перемещаются в масляный фильтр, где и удерживаются, ухудшая пропускную способность фильтрующего элемента. Периодическая замена масла и масляного фильтра позволяет избежать этого и возобновить эффективную работу двигателя.
Удаление загрязнений. Шлаки состоят из отработанного моторного масла, нагара и частиц, образующихся вследствие износа двигателя. Они могут оказывать интенсивное разрушающее воздействие на двигатель, отлагаясь на поверхностях и, образуя нагар. Своевременная замена масла обеспечивает удаление шлаков и помогает поддерживать двигатель в состоянии близком к первоначальному.